剪叉（chā）式升（shēng）降（jiàng）平台（tái）的電梯在開（kāi）始運行之前，必須由現場安全技術人（rén）員檢查和檢（jiǎn）查，叉式井（jǐng）道的運用者必須按照電梯的操作規程進行（háng）操（cāo）作，電梯運行（háng）人員在運行前需要檢查電梯，並（bìng）填寫檢查（chá）表，叉子升降通（tōng）道的作業區域需要在廣闊的地麵上進行，不允許在不平（píng）坦的地（dì）麵上操作。

　　叉車（chē）到達（dá）後，開箱檢（jiǎn）查時確認剪（jiǎn）叉式（shì）升降平台隨機技（jì）術資料是否完整，並確認公司的計劃及其約定程度。 建造升降機的電動機（jī）在運用中，由於磨損而不可避免地發生故障，所以我們（men）必須對它們的磨損進（jìn）行分析。

　　在叉車電動機中，齒輪經常疲勞磨損。 這是因為使用齒輪的時機太長，不可避免地會發生這種現象。 由於齒輪的需求總是堅持高速旋轉的狀況，資料本身的功能可能會逐漸削弱。 重複使用會（huì）導致齒輪自身脆性增大，其耐衝擊功能下降，齒輪外（wài）側出現細小裂紋，這種疲（pí）勞（láo）磨損也使製造零件外觀粗糙，不能滿足（zú）正常機械生產加工的要求。

　　叉車腐蝕性的磨損。 這種磨損的主要原因（yīn）是齒（chǐ）輪在工作中和周圍的工作環（huán）境發生（shēng）了化學或物理的變化，從而腐蝕了齒輪。 因此，腐蝕性的磨（mó）損也是叉（chā）車電機故（gù）障的主（zhǔ）要部分。

　　運用剪刀叉路線（xiàn）的人需要係全身安全帶，在空運升降機航線上把剪刀提升到作業高度時，安（ān）全帶應該懸掛在其他結構可靠（kào）的懸掛點上（shàng），而不是在叉式升降航線上（shàng）高高懸掛，假設沒有可靠的懸掛點，則使用鋼絲繩進行鋼或繩在繩索皮帶上，剪叉式（shì）升降平台是一個（gè）廣泛的升降（jiàng）組織，其結構決議了其優越的升降功能，結構（gòu）主要包括液壓體係、平（píng）台、升降（jiàng）組織。 提升（shēng）組織（zhī）和平台的支撐和（hé）傳遞效果，對（duì）組織功能影響大的是提升組織，因此其力學特（tè）性尤為重要。

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